Львовская железная дорога и Стрыйский вагоноремонтный завод воплотили в жизнь проект переоборудования специальных платформ прикрытия для перевозки большегрузных контейнеров в вагоны для перевозки лесоматериалов. Это решение решает проблему острой нехватки вагонов-лесовозов на железных дорогах страны. Прогрессивную новинку недавно презентовали руководству железной дороги в цехах Стрыйского вагоноремонтного завода.
В основном вагоны-лесовозы подают грузоотправителям под погрузку лесных грузов на экспорт в Румынию, Венгрию, Словакию и Польшу. Грузоотправители предпочитают именно вагоны-лесовозы для перевозки своих грузов, поскольку это экономически выгоднее и эффективнее, чем перевозить лес в полувагонах. И 75% лесовозов, которые есть в стране, эксплуатируются уже более 20 лет - поэтому есть насущная необходимость обновлять этот подвижной состав.
Сегодня на приобретение одного нового вагона-лесовоза требуется около 650 тыс. грн. Поэтому на Львовской магистрали выступили с инициативой экономить средства: на базе Стрыйского вагоноремонтного завода реализовать идею переоборудования невостребованных специальных платформ прикрытия на вогоны-лесовозы. На заводе выполнили переоборудование первого лесовоза и посчитали, что работы обошлись в 135 тыс. грн. Первый вагон прошел все испытания и проверки, мастера еще раз убедились в его надежности. На Львовской железной дороге уже запланировали переоборудовать таким образом как минимум 70 платформ, 30 из которых - уже в этом году.
Вложенные средства железнодорожники планируют вернуть в течение 8 месяцев, а ожидаемый экономический эффект от использования одной модернизированной платформы в течение одного года составляет около 108 тыс. грн.
Справка
За 8 месяцев этого года Львовская железная погрузила 23 тыс. 960 вагонов лесных грузов, в частности, 2 тыс. 979 вагонов-лесовозов и 19 тыс. 147 полувагонов. Следовательно доля лесовозов составляет 12,4%. В среднем в месяц железная получает более 600 заявок на вагоны-лесовозы, удовлетворить может лишь около 400. Привлечение большего количества вагонов-лесовозов позволяет железнодорожникам высвободить остродефицитные полувагоны, которые используют для перевозки таких стратегических грузов как уголь, железорудное сырье, строительные материалы и другие.
