Львівська залізниця та Стрийський вагоноремонтний завод втілили у життя проект переобладнання спеціальних платформ прикриття для перевезення великовантажних контейнерів у вагони для перевезення лісоматеріалів. Це рішення розв’язує проблему гострого браку вагонів-лісовозів на залізницях країни. Прогресивну новинку нещодавно презентували керівництву залізниці у цехах Стрийського вагоноремонтного заводу.
В основному вагони-лісовози подають вантажовідправникам під навантаження лісових вантажів на експорт у Румунію, Угорщину, Словаччину та Польщу. Вантажовідправники надають перевагу саме вагонам-лісовозам для перевезення своїх вантажів, оскільки це економічно вигідніше та ефективніше, ніж перевозити ліс у піввагонах. Та 75% лісовозів, які є в країні, експлуатуються вже понад 20 років - тож є нагальна потреба оновлювати цей рухомий склад.
Сьогодні на придбання одного нового вагона-лісовоза потрібно близько 650 тис. грн. Тому на Львівській магістралі виступили з ініціативою економити кошти: на базі Стрийського вагоноремонтного заводу реалізувати ідею переобладнання незатребуваних спеціальних платформ прикриття на вогони-лісовози. На заводі виконали переобладнання першого лісовоза та порахували, що роботи обійшлися у 135 тис. грн. Перший вагон пройшов усі випробування та перевірки, майстри ще раз переконалися у його надійності. На Львівській залізниці вже запланували переобладнати таким чином як мінімум 70 платформ, 30 з яких – вже цього року.
Вкладені кошти залізничники планують повернути протягом 8 місяців, а очікуваний економічний ефект від використання однієї модернізованої платформи протягом одного року становить близько 108 тис. грн.
Довідка
За 8 місяців цього року Львівська залізниця навантажила 23 тис. 960 вагонів лісових вантажів, зокрема, 2 тис. 979 вагонів-лісовозів та 19 тис. 147 піввагонів. Відтак частка лісовозів складає 12,4%. У середньому на місяць залізниця отримує понад 600 заявок на вагони-лісовози, задовольнити може лише близько 400.
Залучення якнайбільшої кількості вагонів-лісовозів дає можливість залізничникам вивільнити гостродефіцитні піввагони, які використовують для перевезення таких стратегічних вантажів як вугілля, залізорудна сировина, будівельні матеріали та інші.
