Рудничной стойкой называют круглые лесоматериалы для крепления всех видов подземных горных выработок (ГОСТ 616). Стойки изготовляют из древесины сосны, ели, лиственницы, кедра и ограниченно из пихты и березы. Размеры рудничных стоек для каменноугольной и горнорудной промышленности различны. Для каменноугольной промышленности стойки могут иметь длину от 0,5 до 5 м с градацией от 0,1 до 0,5 м и диаметр от 7 до 24 см. Всего установлено 32 размера по длине и 12 по диаметру. Причем размеры... Читать дальше ...»
Основными потребителями их являются Япония, Финляндия, Болгария, Венгрия, Чехословакия и другие страны. Пиловочник поставляется по ГОСТ 22298 длиной от 4 до 7 м с градацией 0,25 м, а также 3,8; 7,6 и 8,0 м и толщиной от 14 см и более с градацией 2 см. Лесоматериалы заготовляют из древесины сосны, ели, пихты, лиственницы и кедра 1,2 и 3-го сортов.
В 1-м сорте не учитываются сучки размером до 10 мм, во 2-м сорте до 20 мм, в 3-м до 40 мм. Допускаются сросшиеся сучки размером не более: в 1-м... Читать дальше ...»
Перспективы совершенствования технологии нижних складов непосредственно связаны с общей тенденцией развития всего лесозаготовительного производства. Дальнейшее развитие нижних складов будет продолжаться по пути концентрации производства, увеличения поставок полухлыстов, хлыстов и деревьев на склад сырья лесоперерабатывающих предприятий, специализации технологических потоков на выпуске ограниченного количества сортиментов, внедрения прогрессивной технологии и комплексной механизации... Читать дальше ...»
Для береговых складов с грузооборотом 50…100 тыс. м3 в год с плотовым и молевым сплавом технологический процесс рекомендуется строить с продольной подачей деревьев (хлыстов) с индивидуальной обработкой на базе мобильных машин. Поэтому технологические схемы с системой мобильных машин 4НС разработаны в двух вариантах и предназначены для береговых нижних складов. Технологическая схема разработана для береговых складов с плотовым сплавом. Технологический процесс проходит в следующей... Читать дальше ...»
Технологическая схема с системой машин ЗНС предусматривает групповую и пачковую обработку древесины. Схема разработана в одном варианте, предусматривающем вывозку деревьев, их очистку от сучьев агрегатами групповой обработки МСГ, раскряжевку пачек хлыстов на агрегате пачковой раскряжевки с цепным режущим органом. На разгрузке лесовозного транспорта и подаче пачек деревьев на обработку или в запас используются мостовые краны. На этих операциях мотут быть применены также колесные лесопогрузчики... Читать дальше ...»
В схеме предусматривается вывозка деревьев, очистка их от сучьев с помощью бункерной сучкорезной установки МСГ, раскряжевка хлыстов на многопильной раскряжевочной установке слешерного типа и формирование пачек лесоматериалов после слешера с помощью накопительно-формировочных устройств. На подъемно-транспортных операциях в схеме применены: мостовые краны на разгрузке и подаче деревьев в установку МСГ, колесные лесопогрузчики грузоподъемностью 12…15 т на передаче пачек лесоматериалов от... Читать дальше ...»
Этот вариант схемы, так же как и предыдущий, предназначен для крупных складов грузооборотом более 300 тыс. м3 в год, при вывозке из лесосеки деревьев. Отличительной особенностью данной схемы является применение раскряжевочной установки триммерного типа. На очистке стволов от сучьев может использоваться бункерная установка типа МСГ, либо сучкорезная установка ЛО-70 с индивидуальной обработкой деревьев при их поперечном перемещении.
Сортировка лесоматериалов аналогично варианту 1... Читать дальше ...»
На разгрузке и создании буферного запаса деревьев перед поточными установками, а также на штабелевке и погрузке в вагоны МПС пакетированных лесоматериалов используются консольно-козловые краны ККЛ-32 грузоподъемностью 32 т, с грейфером ЛТ-59. В качестве первого варианта принципиальной технологической схемы на базе системы машин 1НС принята схема, основанная на вывозке на нижний склад деревьев, с обрезкой сучьев на сучкорезной установке ПСЛ-2А и раскряжевочной установкой ЛО-15С с приставным... Читать дальше ...»
Технологическая схема с системой машин 1НС разработана и для береговых складов с плотовым лесосплавом или с отгрузкой пакетов круглых лесоматериалов в суда или баржи. По этой схеме предусматривается вывозка хлыстов. Поэтому из схемы 1НС могут быть исключены стационарные сучкорезные установки ПСЛ-2А, а на разгрузке лесовозного транспорта, складировании хлыстов в буферный запас и их подачи на обработку (раскряжевку) консольно-козловые краны ККЛ-32. Для выполнения этих работ применяют колесные... Читать дальше ...»
Транспорт является составной частью лесозаготовительного процесса. Освоение лесных массивов связано со строительством и содержанием разветвленной сети лесовозных дорог. Основным видом сухопутного транспорта является автомобильный. Им вывозится около 86 % заготавливаемого леса, по узкоколейным железным дорогам — 13%, остальная часть падает на прямую вывозку тракторами. Удельный вес автомобильных перевозок в лесной промышленности постоянно возрастает. В отрасль поступают мощные лесовозные... Читать дальше ...»
Москва | Санкт-Петербург | Воронеж | Ростов-на-Дону | Краснодар | Волгоград | Самара | Казань | Нижний Новгород | Пермь | Уфа | Екатеринбург | Челябинск | Омск | Новосибирск | Красноярск | Владивосток
PromWood - Лесопромышленный портал - деревообработка, лесозаготовка, переработка древесины. Продажа, оборудование, технология обработки древесины. Все о лесе и древесине
